復(fù)合滾輪軸承廠家殼根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同分為可調(diào)式及不可調(diào)式

　　可調(diào)式可分為齒輪調(diào)節(jié)、六角調(diào)節(jié)、螺母調(diào)節(jié)

　　齒輪調(diào)節(jié)為側(cè)滾輪內(nèi)圈（即芯軸）兩端加工成偏心齒輪狀，芯軸和軸頭連接部分亦設(shè)計(jì)為齒輪狀，通過調(diào)節(jié)齒輪的偏心量達(dá)到調(diào)節(jié)側(cè)滾輪的凸出量來調(diào)節(jié)整個(gè)復(fù)合滾輪的高度。

　　六角偏心調(diào)節(jié)與齒輪調(diào)節(jié)為同一原理，尾部齒輪為六角偏心，通過調(diào)節(jié)六角來達(dá)到調(diào)節(jié)復(fù)合滾輪的整體高度，相比齒輪調(diào)節(jié)，六角調(diào)節(jié)復(fù)合滾輪穩(wěn)定性、載荷強(qiáng)度更高。

　　螺母調(diào)節(jié)是側(cè)滾輪裝在軸架上裝入軸頭內(nèi)部，通過軸頭頭部兩顆緊定螺釘來調(diào)節(jié)軸架（側(cè)滾輪）的凸出量來達(dá)到調(diào)節(jié)軸承的整體高度，相比以上兩種方式，螺母調(diào)節(jié)為最新設(shè)計(jì)，不必拆開軸承，調(diào)節(jié)簡單方便快捷。

　　不可調(diào)節(jié)側(cè)滾輪內(nèi)圈（芯軸）為圓柱形與軸頭連接，可轉(zhuǎn)動(dòng)，相比可調(diào)節(jié)式，這種結(jié)構(gòu)適用于不需調(diào)節(jié)的精密、功能穩(wěn)定的設(shè)備，并且成本相對(duì)低廉。1)主滾輪

        主滾輪是一套復(fù)合滾輪當(dāng)中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷，具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨(dú)使用。

2)側(cè)滾輪

        側(cè)滾輪為一套復(fù)合滾輪當(dāng)中^二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側(cè)滾輪為無內(nèi)圈滿滾針設(shè)計(jì)，由一根芯軸代替內(nèi)圈和軸頭銜接承載。

3)軸頭

        軸頭是作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊-接在設(shè)備上，也可將軸頭焊-接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。

4)蓋板

        蓋板的作用是將安裝在軸頭內(nèi)部的側(cè)滾輪、軸頭外部的主滾輪用螺母及螺紋膠在軸頭尾部固定在一起的重要組成部分。

　　外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場合設(shè)計(jì)來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。 

　　復(fù)合滾輪軸承應(yīng)用于叉車門架、移動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)及升降系統(tǒng)等設(shè)備 

　　復(fù)合滾輪軸承又稱組合滾輪軸承，是由徑向和軸向兩個(gè)軸承組合安裝而成，簡化了結(jié)構(gòu)，有效的節(jié)省安裝空間，方便使用，只需在安裝板孔內(nèi)焊接軸頭，不必拆卸整個(gè)軸承，配件可替換性強(qiáng)。