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汽車水泵軸連軸承是主要部件
汽車水泵軸連軸承作為汽車的主要部件，軸連軸承實際上是一種簡化布局的雙支承軸承，并且不需求維護，在承載力相像的條件下，軸連軸承的尺寸和普通類型的軸承要小。
有相配一片面的水泵失效是由水泵軸承毀壞而惹起的，跟著發(fā)動機漸漸向大功率的方向發(fā)展，對水泵軸承的熱鞏固性、承載力及密封有更高的需求。
對于普通通例的汽車水泵軸連軸承選用的質(zhì)料是鋼材，包含了鋼球滾子、外圈、軸等質(zhì)料都是高碳鉻軸承鋼（GCr15）。優(yōu)質(zhì)的軸承鋼通過真空脫氧、電磁攪拌、氧化物含量相對少。
所以在能承受較大的接觸壓應(yīng)力的同時還能承受較大的高變拉應(yīng)力。軸承鋼在經(jīng)由熱處分往后，軸的滾道硬度普通為58-62HRC。鋼球和滾子硬度為61-65HRC，處圈滾道硬度為60-64HRC。
當汽車水泵軸連軸承的外圈接納滲碳軸承鋼生產(chǎn)的時候，其滾道的硬度是60-64HRC。
水泵軸連軸承的鋼球和滾子普通是由高鉻軸承鋼生產(chǎn)的，水泵軸連軸承的軸、外圈的質(zhì)料接納的是滲碳鋼大概高鉻軸承鋼生產(chǎn)的。
水泵軸連軸承外圈的硬度通常是60-64HRC，高鉻軸承鋼生產(chǎn)軸的硬度通常為58-62HRC，鋼球及滾子的硬度為61-65HRC，軸的質(zhì)料接納滲碳軸承鋼生產(chǎn)時軸滾道的硬度通常為60-64HRC。
